Широкополосный лямбда зонд AEM / FAE сенсор 4.9

Описание Широкополосный лямбда зонд AEM / FAE сенсор 4.9

Компания AEM разработала новый датчик в сотрудничестве с мировым поставщиком автомобильной продукции FAE, кульминацией которого стала новая конструкция датчика, которая имеет более быстрое время отклика, чем Bosch 4.9 LSU, и менее склонна к сбоям в высокопроизводительных транспортных средствах.

ПРИМЕЧАНИЕ. Этот датчик заменяет только широкополосные комплекты AEM, которые изначально поставлялись с датчиком FAE (например, 30-0300).

ИДЕАЛЬНОЕ ПАРТНЕРСТВО

AEM установила партнерские отношения с испанской компанией FAE из Барселоны, 71-летней компанией, специализирующейся на многослойной керамике, разработке керамических подложек и интеграции микроэлектроники. FAE — глобальный поставщик автомобилей с дистрибьюторами в 97 странах и сертифицирован ISO, TUV и IATF. Опыт FAE в производстве керамики и широкополосных датчиков сделал их идеальным партнером для AEM в ее миссии по разработке более быстрого и надежного датчика. Хотя Bosch 4.9 LSU имеет превосходное время зажигания и отклика, его производительность быстро ухудшается в высокопроизводительных гоночных приложениях, где более распространены этилированные топлива и богатые топливные смеси, а также в агрессивных ситуациях, таких как двухступенчатые ограничители оборотов в дрэг-рейсинге. . колебания частоты и ограничители верхних оборотов в дрифте и других видах автоспорта. Целью AEM было разработать датчик, способный работать в течение длительного периода времени в таких экстремальных условиях. После пяти лет разработки и испытаний FAE компания подтвердила, что новый датчик прослужит дольше в суровых условиях и имеет более быстрое время отклика, чем Бош 4.9 LSU.

ПРОВЕРЕНО В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Помимо лабораторных и внутренних испытаний, AEM отправила свои широкополосные контроллеры с новым датчиком AEM/FAE стратегическим партнерам с одной целью: установить его на самые агрессивные гоночные автомобили, включая турбобайки, самые активные динамометрические стенды и уличные автомобили. с длинными циклами вождения и сообщать нам, когда датчик выходит из строя. После года использования в различных транспортных средствах и гоночных автомобилях, сотен пробегов на динамометрических стендах и тысяч миль езды по улицам ни один датчик не вышел из строя.