Turbo

1
Код: BOV-AD-VAG-tfsi
$15.00
Країна виробник: Китай
1
Код: MG-IC-066
$173.60
Структура ядра: Bar&Plate
Країна виробник: Польща
Вхідні порти: 63мм
Товщина ядра: 63мм
2
Код: MG-IC-067
$157.70
Структура ядра: Bar&Plate
Країна виробник: Польща
Вхідні порти: 63мм
Товщина ядра: 63мм
Код: EPFT788-AN10
$10.00
Країна виробник: Китай
Країна виробник: Китай
Країна виробник: Китай
Справжність: оригінал
Тип: Електронний
Код: TS-0505-1010
$330.00
Країна виробник: США
Справжність: оригінал
Діаметр корпусу: 40мм
Код: WS-TL-60
$129.00
Код: WS-TL-44
$115.00

Turbo

Скільки коштує зібрати турбосистему?

«У мене машина CTArL3Y з двигуном HLaM, хочу трохи покращити динаміку, можна поставити турбіну? Скільки це коштуватиме?

Часто до нас приходять такі питання. Вирішили написати спільну пост-відповідь. Частина впадати не буде, по-простому, швидко пройдемося.
Поїхали.

Чи можна поставити турбіну на мій двигун? - Можна.

Дітлахів, турбіна працює від вихлопних газів. Їй все одно що її буде крутити, 8-літровий гігант або 50сс скутер. Турбіну можна поставити абсолютно на все, що має потік газу, здатний її розкрутити.

Скільки це коштуватиме? - Недешево.

Ну давайте рахувати: Турбіна від 300$ до $$$$; Кулер від 100 $ ; Пайпи, силікон, хомути від 200 $ ; Колектор, даунпайп від 200 $; Маслоподача, злив, прокладки, водяна сорочка на турбу від 100 $; Датчики бусту, давл.олії, темп.олії від 200$; Блоу офф , вестгейт зовнішній від 100 $ ; Форсунки більше від 115 $, Паливний насос від 255л / год від 85 $ ; по дрібниці ще всякого на $$. Разом мінімальний набір на всьому новому 1500 $ і це все ціни від! І це ми ще не ліземо в КШМ, не ставимо кування поршня, шатуни, гільзування, блок гуарди і т.д. А ще сюди додайте роботу майстра (якщо не самі збираєте), налаштування паливних карток (можливо ще заміна мізків та подальші втручання у проводку), послуги дино-стенду та ще супутні дії.

З чого розпочати? - Почніть з теорії.

Є чудова книга у вільному доступі «Корки Белл «Максимум Буст»» . Знайдете багато відповідей на запитання.

Чи варте воно того? - Стоїть!

Важливо чітко визначити для себе, яку Ви хочете підсумкову мету. Якщо вам потрібно «чуйно» +20-50 сил, то краще поставте рівнодовгий колектор, прямоточну банку (вона дійсно освіжить середній діапазон обертів), фільтр нульовик і полірніть все це чіп. Якщо ж ви налаштовані серйозно (а інакше немає сенсу ставити турбо систему заради 50сил), то тоді лише турба, лише перемога!

У розрахунках за циферками підвищення тиску на впуску на 1 бар дає +100% потужності. Насправді ця цифра знижується до 70%. Серійний двигун 2.0л із 150 силами можна легко крутнути до 300 сил на стік залізі. Ніяка атмосистема не дасть вам такого результату при тому ж обсязі. І 300 сил це далеко не межа.

Перед тим, як вирішити будувати турбо систему, подивіться на два кроки вперед: чи є перспективи у вашого серійного двигуна, чи є на нього посилені зчеплення, чи є на нього хоч якісь перфоманс запчастини. Часто зустрічали чоловік збирає все, виїхав, двічі тапку натиснув, сцепа пішла. Давай шукати, а нема! Просто ніхто не робить. Опеля привіт!

Приготуйтеся до того, що це затягнеться не на тиждень і навіть не на два. Більшість рішень вимагають творчого підходу, може якийсь запчастини не бути в наявності, або терміни затягнуться і т.д. А готові інстал кити за цінником стануть як прорахований вище бюджет помножений на 2, і все одно ви його доопрацьовуватимете!