Перфоровані гальмівні диски

MIKODA + FERODO - те, що дійсно гальмує!

Основна проблема будь-якої гальмівної системи - теплота, що виділяється. Чим більше теплоти, тим менший опір матеріалу. Я думаю, у тебе таке було, після двох трьох різких відгальмовувань машина вже не так ефективно зупиняється. Тиснеш педаль, туго, а вона не гальмує. Це означає гальма перегріті. У народі називають "ватна педаль". В особливо лютих ще буває і рідина закипає, там взагалі вже край.

Поліпшити якість гальмування можна кількома шляхами:
1. посилити притискну силу колодок до диска (заміна більш продуктивних супортів на 4, 6 поршнів).
2. збільшити площу контакту колодки до диска;
3. збільшити діаметр гальмівного диска;
4. замінити фрикційні матеріали (колодки).
5. покращити охолодження гальмівної системи.

Найпростіший шлях покращити гальмівну систему - замінити диски на перфоровані та вставити краще колодки!

Що пропонують перфоровані диски?
Вони покращують відведення тепла. Тобто відсувають точку "ватної педалі" на, умовно, 4-5 разів далі. У результаті перегрієш не через два різких гальма (як на стоку), а через 5-7. Ось їхній головний фокус.

Що дає заміна колодок?
Ось для прикладу, можна провести паралель із гумою літньої та зимової. Літня взимку ковзає, а зимова гальмує. Чому? Тому що зчеплення із полотном більше. Ось і в колодках так само. Є побюджетні, в яких багато домішок металу і вони не мають такого "зчеплення" як у тих що дорожче, в яких більше фрикційного матеріалу.

Ми можемо підібрати Вам у стік розмір диск та колодки!