AEM Controller Kit для прямого підключення ШЛЗ

Опис AEM Controller Kit для прямого підключення ШЛЗ

Компанія AEM розробила новий датчик у співпраці зі світовим постачальником автомобільної продукції FAE, кульмінацією якого стала нова конструкція датчика, яка має швидший час відгуку, ніж Bosch 4.9 LSU, та менш схильна до збоїв у високопродуктивних транспортних засобах.

Широкосмугові датчики-контролери співвідношення повітря/палива UEGO серії X компанії AEM засновані на унікальній запатентованій технології X-Digital, яка робить їх швидкодіючими широкосмуговими контролерами співвідношення повітря/паливо в незалежних випробуваннях порівняно з 17 іншими широкосмуговими контролерами повітря/палива UE. .

Датчик-контролер широкосмугового датчика AFR UEGO серії X (номер за каталогом 30-0300) має діаметр 52 мм та оснащений сучасною візуально привабливою лицьовою панеллю та новим семисегментним центральним дисплеєм, який на 87% більше, ніж центральний дисплей широкосмугового датчика 30-41. Це створює відчуття більшого габаритного розміру, але стандартного розміру 52 мм для зручності монтажу. Невелика глибина (менше 25мм) та надтонка глибина чашки 0,200 дюйма значно розширюють сферу застосування та потенційні місця встановлення.

Широкосмуговий датчик AFR UEGO серії X має дисплей, що настроюється користувачем, за допомогою кнопок на лицьовій панелі датчика, які дозволяють вам змінювати значення AFR для різних видів палива , лямбда або O2%, змінювати центральний дисплей на три або чотири цифри, виконувати вимірювання на відкритому повітрі. у разі потреби виконайте калібрування в міру старіння датчика і змініть ідентифікатор повідомлення CAN при підключенні кількох вбудованих контролерів серії X або датчиків контролера серії X. повітря/палива та лямбда (номер за каталогом 30-0300-ACC, продається окремо). Увімкнено функцію автоматичного затемнення. Замикаючі роз'єми забезпечують надійне з'єднання між джгутами та манометром, а нова одноплатна конструкція підвищує надійність нового манометра.

Датчик включає вихід 0-5 В і послідовний порт RS232 для управління зворотним зв'язком і реєстрації даних, а також вихід AEMnet (CANbus) для реєстрації даних . AEMnet дозволяє послідовно з'єднувати додаткові широкосмугові контролери серії X (до 16 циліндрів) для запису AFR у кількох циліндрах. Він підтримує напругу транспортного засобу/системи до 16 В і може використовуватися в системах з електронним упорскуванням палива або карбюратором, а також як динамометри в системах, що працюють на бензині, метанолі, етанолі, дизельному паливі, пропані та стиснутому природному газі.

ТЕХНОЛОГІЯ X-DIGITAL
Широкосмугова технологія X-Digital дає цим контролерам можливість зчитувати та повідомляти значення, недоступні іншим контролерам, що може забезпечити більш оптимальне налаштування двигуна та безпечніші умови експлуатації в цілому. Високошвидкісна цифрова реалізація контролера гарантує відсутність втрати точності сигналу та повну перехідну характеристику, що дозволяє ідентифікувати найменші коливання АЧХ та виводити їх у повному обсязі.

ЧОМУ ЧАС РЕАКЦІЇ МАЄ ЗНАЧЕННЯ
Коротший час відгуку покращує керування широкосмуговим зворотним зв'язком і може забезпечити більш безпечне, потужне та точне налаштування. Широкосмугові контролери AEM з технологією X-Digital можуть скоротити час простою та покращити характеристики вашого автомобіля за рахунок більш точного налаштування AFR. Мертвий час – це затримка між зміною складу вихлопних газів та моментом, коли про цю зміну повідомляє датчик O2. Хоча потік вихлопних газів (транспортна затримка) може впливати на простої, це єдине джерело. Часто реакція чутливих елементів на газ робить найбільший внесок у простої, коли двигун працює на високих оборотах під навантаженням.

При налаштуванні двигуна з використанням широкосмугового керування зворотним зв'язком AFR на інерційному динамометричному стенді час простою впливає на дані, які ви переглядаєте, тому що воно повідомляється в іншому робочому місці, ніж коли воно дійсно мало місце. Це означає, що при тривалому простої будь-які зміни, які ви вносите в базову заправку, швидше за все, будуть у неправильному місці. Це може бути особливо небезпечно для автомобілів з примусовою індукцією з високим стисненням та високим наддувом, а також для систем EFI, які використовують керування зі зворотним зв'язком для автоматичного налаштування.

Зменшення мертвого часу покращує керування широкосмуговим зворотним зв'язком і може забезпечити більш безпечне, потужне та точне налаштування. Широкосмугові контролери AEM із цифровою технологією серії X можуть скоротити час простою та покращити характеристики вашого автомобіля за рахунок більш точного налаштування AFR.

ЗАВОДСЬКЕ КАЛІБРУВАННЯ РЕЗИСТОРА АБО КАЛІБРУВАННЯ НА ВІЛЬНОМУ ПОВІТРІ, ЦЕ ВАШ ВИБІР!
Широкосмуговий манометр серії X та вбудований контролер серії X підтримують популярний датчик Bosch 4.9LSU та можуть використовувати як заводський калібрувальний резистор, так і методи калібрування без повітря**. Це дозволяє користувачам скористатися перевагами точного заводського калібрування резистора, коли датчик новий, а потім дозволяє виконувати калібрування на відкритому повітрі, якщо користувач бажає коли датчик старіє. Це ідеальне поєднання простоти та точності!

ЩО ТАКЕ ШИРОКОСМУЖНИЙ КОНТРОЛЕР ПОВІТРЯ/ПАЛИВА UEGO?
Широкосмугові контролери AEM UEGO (універсальний датчик кисню у вихлопних газах, вимовляється як «You-Way-Go») є потужними та економічними інструментами налаштування, які дозволяють користувачам точно контролювати співвідношення повітря/паливо (AFR) їх двигуна.

НАВІЩО ВИКОРИСТОВУВАТИ ШИРОКОСМУЖНИЙ КОНТРОЛЕР ПОВІТРЯ/ПАЛИВА?
Точні дані AFR мають вирішальне значення при налаштуванні двигуна. Робота на багатій суміші (дуже низьке співвідношення повітря/паливо, надлишок палива) може призвести до втрати потужності, а робота на занадто бідній суміші (дуже високе співвідношення повітря/паливо, недостатня кількість палива) може призвести до серйозного пошкодження двигуна. Використання широкосмугового контролера повітря/палива в процесі налаштування дозволяє контролювати AFR та регулювати параметри налаштування, щоб оптимізувати їх для досягнення максимальної потужності та ефективності. AEM пропонує велику лінійку високоточних та надійних широкосмугових контролерів повітря/палива, які допоможуть забезпечити оптимальне налаштування вашого автомобіля.

ЧИ МОЖУ Я ЗАМЕНІТИ РОЗ'ЄМ ДАТЧИКА AEM UEGO?
Ні. У корпусі роз'єму датчика є резистор, що калібрується, з лазерним гравіюванням. Цей резистор спеціально створений для датчика, до якого він підключений. Зміна цього параметра зробить датчик недійсним.

* Незалежна перевірка продукту на 360° (результати опубліковані 31 серпня 2015 р.) порівняно з 17 широкосмуговими контролерами повітря/палива UEGO конкурентів. AEM X-Series Inline із широкосмуговим датчиком Bosch 4.9LSU та AEM X-Series Wideband UEGO AFR Gauge із датчиком Bosch 4.9LSU зафіксували найшвидший час відгуку.
** Широкосмугові датчики UEGO зношуються, і їх термін служби визначається багатьма факторами, включаючи забруднення етильованим паливом, автомобільними рідинами, твердими частинками, механічними або тепловими ударами, а також відсутністю нагрівання та впливом потоку вихлопних газів. Калібрування на відкритому повітрі може скоригувати дрейф у міру старіння датчика, але рекомендується замінювати їх у рамках програми технічного обслуговування вашого автомобіля. Під час калібрування на відкритому повітрі дотримуйтесь процедури, описаної в посібнику користувача.

Інструкція із встановлення.