Койловеры

Что такое фул.тап? На "пальцах"

Циферки примерные, объясняем без тех.терминов.

Представь у тебя есть амморт с ходом штока 10см.
Нормальный рабочий диапазон у штока составляет 7см на сжатие и 3см на отбой. (2/3 на сжатие и 1/3 на отбой).

Ставим пружины -35мм в круг.
Теперь у тебя рабочий диапазон получается 5см на сжатие и 5см на отбой. Разница в математике из-за особенности подвески. Ход по колесу больше чем ход штока. У многорычажки еще больше разница.

Ставим на эти пружины (-35мм), короткоходный амморт.
Получается снова нормальное соотношение (2/3 и 1/3), это 5см на сжатие и 3см на отбой. Понял что произошло? Сместили диапазон хода штока.

Ставим пружины -80мм на СТОК амморт.
Получим, что ход штока на сжатие останется 2см, а на отбой 8см. Здесь получим "стук, стук! откройте кошелек на новую стойку"

Что дает фул.тап?
Фул.тап конструкция меняет положение корпуса амморта по высоте. Получается можно при неизменном рабочем диапазоне хода штока занизить машину.

Еще разок детальнее на практике.
Когда мы крутим регулировку ПОЛОЖЕНИЯ ПРУЖИНЫ, мы меняем рабочий диапазон штока! При этом жесткость пружины не меняется. Жесткость пружины задается хар-кой сплава метала еще на этапе выплавки. На -20...-80 жесткость подвески будет одинаковая!

Когда мы вкрутим СТОЙКУ в стакан/башмак, мы меняем высоту машины БЕЗ изменения рабочего хода штока.

Для чего это?
Это важно для экстремального занижения, например -80мм, чтоб амморт работал в своем диапазоне и имел достаточно хода на сжатие и не было пробоя.

Самым оптимальным положением является 2/3 на сжатие и 1/3 на отбой. Можно сместить до 1/2 и 1/2 тоже вполне рабочая схема. Так ездят заниженные пружины на сток амморте.

Подитожить можно так.
1. Хочешь -35? Сток амморт справится с таким занижением.
2. Хочешь -60? Нужно ставить короткоходные амморты.
3. Хочешь -80 и без стук стук? Два пути:
- а) короткоходный амморт+жесткая пружина;
- б) фул.тап койлы.
4. Хочешь ниже -80мм? Только фул.тап.